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從美國生鮮批發冷庫我們能學到點啥?

時間:2023-03-04 來源:網絡 點擊:

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全球商業大佬美國的系統配套完善性,作為全球的冷鏈標桿想必不為過。

近年來,隨著我國生鮮網絡與線下批發相分離,線下生鮮批發行業的低溫配送形式也一再被刷新改寫,但目前產地——貨車——批發地的配送方式,還是我國生鮮批發業的主要形式,在這種傳統的生鮮批發配送形式下,生鮮制品的耗損率簡直高達全球之首。

生鮮的耗損率可能發作于生鮮制品的每個環節,除了生長過程,自采摘、分揀、預處置、包裝以及運輸、貯存等環節均會產生耗損。

“我國的生鮮產量曾經躍居世界前列,但生鮮耗損率亦全球居高,其中在運輸、貯存中的耗損,占整體耗損的最大比例。

在整個生鮮食品流通環節,控制好這兩點的耗損,對降低整個配送系統的耗損率特別重要。

從美國生鮮批發冷庫我們能學到點啥?

批發運營倉儲的樹立

“在我國,目前批發行業的商家自建倉儲的比例還是十分得低,這也是生鮮批發耗損率居高不下的一個重要要素,”專家通知筆者:“在國外,批發行業的倉儲建立及具有率相當高,以美國沃爾瑪的配送中心為例,該配送倉儲中心為沃爾瑪獨資樹立,耗資7000萬美圓,是一座典型的批發型配送中心冷庫,該配送中心的建筑面積為12萬平方米,特地為自家連鎖店商鋪提供按時的商品供給配送,以確保各個連鎖店的貨品供給穩定性,同時生鮮貨品的質量也更有保證,店鋪也不再因配送的不穩定性等要素而被動。”

以自有倉儲系統保有生鮮質量,降低耗損率,是我們自創美國批發形式的關鍵點。

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“中國特征”批發改造

美國是“二戰”后開展起來的國度,物流及冷鏈的開展歷史在世界上較為長遠,作為開展中國度,照搬照抄美國的批發冷庫倉儲形式顯然不可取,依據原有的現狀停止晉級改造,才是契合我國現有國情與商業形式的辦法。

1.將原有的傳統倉庫停止晉級改造,如改建生鮮配送冷庫、物流配送中心,同時對配送中心實行規范化操作;

2.各批發企業結合建造倉儲配送體系,此舉一方面降低了倉儲建造與配送本錢,也契合當下熱議的“共享時期”下,物流配送系統的共享。

該項可作為目前冷鏈配送開展時期更為適合的參考項目,減輕商家本錢的同時,更有利于大數據等資源的共享。

在將來我國生鮮批發行業的開展中,商家積極投入冷庫配送倉儲建立,以及加強商家間的協作共贏,也將更有利于減少生鮮耗損,促進資源共享,從而推進我國生鮮批發配送的更多層次、多元化開展。


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